物畅其流 动力澎湃

　　物畅其流 动力澎湃

　　——北京局集团公司深化现代物流体系建设推动货运增运上量纪实


石家庄铁路物流中心货场内一派繁忙景象。翟现亭 摄

　　初冬的渤海湾，“铁龙”穿梭，货轮往来。走进天津新港北集装箱中心站，龙门吊在轨道上快速移动、上下“起舞”，一列列铁海联运班列快速装运、整装待发，一片繁忙景象。

　　中国铁路北京局集团有限公司地处首都，是全国路网中心，货物发送量、卸车数、货物周转量稳居全路前列。今年以来，北京局集团公司持续完善现代物流体系建设，加大市场开发力度，加强重点物资组织、疏港运输组织和冬季卸车组织，不断提升货运经营服务质量，上下联动，同心同力，持续推动货运增运上量，为物畅其流注入澎湃“铁动力”。

　　走访营销，以“项目制”开展增量攻坚

　　11月4日9时许，北京局集团公司石家庄铁路物流中心总经理张金超带领营销部一行三人，深入高邑地区开展客户营销走访座谈。

　　高邑是全国五大建筑陶瓷基地之一，在实地走访当地龙头企业汇力瓷业时，企业负责人姜南说出了自己的苦衷：“我们的产品品质过硬，但物流真是困扰企业发展的一个难题，国内中远距离汽运成本较高、运输时间长，制约了产品的市场竞争力。”

　　了解到企业的困难，营销人员按照“一企一策”的原则，经过深入调查和仔细研究，给出了解决方案：国内市场，先期开行西安、银川、兰州方向的铁路班列，帮助企业打开西北市场；国际出口市场，则以石家庄国际陆港为中心，通过中欧班列运输出口产品，助力企业足量供应国际市场。汇力瓷业拿到方案后很是满意，双方很快达成了合作意向。

　　今年以来，北京局集团公司完善货运营销架构，分局集团公司、物流中心、营业部三级组建精干高效的营销团队，深入现场调研，全面摸排目标货源，确定目标客户3000余家，其中核心、重点客户248家，以“项目制”开展增量攻坚，设立煤炭、矿石、钢铁、矿建、焦炭等板块，量化板块任务，动态确立77个重点项目，稳定85%以上运量。自建立领导干部营销走访机制以来，他们已走访企业600余家。他们不断延伸的铁路物流触角，以全新的经营管理模式、灵活的市场运行机制、完善的激励考核措施，努力推动由“坐商”变“行商”、由“站到站”向“门对门”的全程物流服务转变，开辟了铁路货运工作新局面。

　　聚焦重点，优化运力确保接卸顺畅

　　11月1日，北京铁路物流中心通州营业部双桥货场站台上，装卸人员和叉车驾驶员联合作业，有条不紊地将一袋袋大米装上车辆，均匀码放。满载粮食的短驳汽车鱼贯驶出货场，配送到首都大型商场超市、农集贸市场。

　　随着全国秋收完成，粮食运输任务艰巨，北京局集团公司科学安排运输计划，优先组织粮食等农产品的运输工作，保障粮食安全、及时送达。

　　他们安排专人对接粮贸企业、收购点，建立全天候粮食运输协调机制，保障24小时不间断转运；联合粮食仓储物流企业，打通运输、储运、配送等各节点，确保粮食颗粒归仓；实时掌握发站待装粮食数量、在途粮食车数等信息，构建运力充足、衔接顺畅、转运高效、供应有序的服务体系，确保粮食运输畅通。“铁路运输服务高效，让我们能够及时补充货源，市场供应不断档、不脱销。”益海嘉里粮油工业有限公司物流经理王婧琪说。

　　进入冬季，电煤、冬储煤等运输需求增加。北京局集团公司加强与地方政府及管内重点电厂对接，加大煤炭货源及装车组织力度，紧盯12家互保企业，强化协议运量兑现；加大煤炭组织力度，紧盯装车需求兑现，积极对接主要客户，重点保障丰沙线、京原线煤炭运输需求；加大邯长线国新能源、华驰物流等重点企业发往济南、太原的煤炭的装车组织力度。

　　为确保冬季重点物资接卸顺畅，10月29日，北京局集团公司召开冬季装卸车运输组织专题电视电话会议，相关部门单位及管内钢厂、电厂、港口、煤矿、石油等119家企业代表参会。会议就如何优化煤（焦）炭、矿石、矿建、原油等卸冻车组织，先后听取了6家路内单位、11家企业客户的相关发言及工作建议。

　　北京局集团公司管内各铁路物流中心第一时间对接企业增加接卸端人力机具，优化卸车方案，积极采取到端调卸措施，加大干部现场盯控力度，确保管内集中到达网点均高标接卸，不产生待卸积压。同时，他们研究制定集装箱“菜单式”接卸办法，重新核定管内15个站点集装箱卸车能力，对接邻局集团公司及相关企业，从源头防范集中到达造成的卸车积压。

　　创新模式，开发铁路物流新产品

　　11月17日6时22分，一列满载20车纸浆的集装箱货运列车从天津铁路物流中心新港北站发出，开往河北廊坊三平站。今年以来，天津铁路物流中心已累计开行港城班列492列，发送各类货物17790车、101.7万吨，成功打造了铁海联运“快速路”。“港城班列最大的优势就是准时高效。”天津铁路物流中心副主任倪晓宇深有感触。

　　北京局集团公司明确货运增收的重点组织方向，创新模式，抓好港口运输增收、重点项目运输增收。

　　天津港是京津冀地区重要的海上门户，每年高附加值货物疏港集装箱运量大约为220万标准箱，其中80%的货物目的地是京津冀地区。港城班列是北京局集团公司今年创新推出的快速铁路货运新产品，海运抵达天津港的货物搭乘港城班列能高效运至内陆城市，并实现天津港与石家庄、邢台、邯郸、太原等多个内陆城市之间的“点到点”运输，有效推进京津冀地区高附加值货物集疏港“公转铁”，也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。

　　北京局集团公司积极探索现代铁路物流发展新模式，在推出港城班列的同时，借力“公转铁”项目，开发物流总包业务，实施“一站式服务”“一单制结算”等，充分发挥铁路物流绿色环保及点、线、面架构优势，形成铁路物流的营销地图，精准满足市场需求。

　　俯瞰广袤的京畿大地，钢铁动脉，四通八达，车轮滚滚，奔驰不息，“轨道上的京津冀”日新月异，展示着澎湃的生机和活力。北京局集团公司优化货运产品供给，提升货运能力和效率，为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供了有力支撑，以更加稳健的步伐，向着高效、协同的物流新时代迈进。